Sportrugók
Vannak olyan autósok akiknek nem csak az autó stabilitása de a magassága sem megfelelő . Ha valaki már vezetett ültetett autót, az biztos nem felejti el soha ezt az élményt.
A sportrugók típustól függően 30-50 mm-rel viszik lejjebb az autó hasmagasságát , súlypontját és ezáltal a menetstabilitás megnövekszik. Nagyobb sebességel vehetünk be kanyarokat, jobb úttartás mellett.
A sportrugóknak két fontos szempont alapján válaszuk meg.
1 - Szép, dekoratív járművé varázsoljuk autónkat, mely lejjebb engedett has magassággal sokkal szemet gyönyörködtető látványt nyújt a használójának, illetve a nagyközönségnek 2 - Fontos szempont hogy autónk biztonságosabban vezethetőbb lesz, egy sportrugóval. A gyárilag instabil futómű egy ilyen átalakítással kényelmesebben vezethetöbbé válik.
Egy ültető rugó esetében a leültetés mértékével forditottan arányos az autó konfort fokozata. Minél lejjebb engedjük az autónk, annál keményebb, kényelmetlenebb lesz a gépjárművünk. Egy márkás, megbízható rugó esetén a gyártók megtalálják az arany középutat a szép jól vezethető, és a kényelmes között.
Egy rugó keménysége, komfortfokozata a következőektől függ:
1. A spirálok vastagsága. Minél vastagabbak annál keményebb a rugó.
2. A rugó átmérője. Minél nagyobb az átmérő annál puhább a rugó.
3. A spirálok száma. Minél kevesebb van annál keményebb a rugó.
A rugókat kialakításuk alapján is 3 fajtába sorolhatjuk:
1. Normál rugók: a normál rugóknál a spirálok egyforma távolságra helyezkednek egymástól. Vegyünk például egy 10 spirálos rugót, ahol a spirálok 2cm-re vannak egymástól. Terheljük meg úgy, hogy az egész 2cm-t nyomódjon össze. A normál rugóknál minden spirál egyenlő mértékben megy össze így mindegyik között 1,8 cm hely lesz.
2. Kétlépcsős összenyomódású rugók: ennél a fajtánál annyi a változás hogy ezeknél 2 különböző rugó távolság van: Itt a spirálok egyik felénél kisebb távolságokat hagynak közöttük. Első lépésben, ahogy a rugó összenyomódik a spirálok közelebb kerülnek, és egy bizonyos ponton a kisebb távolságban lévő spirálok összeérnek. Ezáltal már csak a spirálok fele tud összenyomódni és így sokkal keményebb lesz, mint az alap állapotú rugó. Így a legapróbb buckákat nem fogjuk megérezni, viszont amikor szükség van rá (pl. erősebb kanyarodás közben), nem lesz hiányunk keménységben :)
3. Progresszív, fokozatos rugók: a spirálok közötti távolságok fokozatosan csökkenek, és így teljesen más összenyomódási értékkel rendelkeznek. Az első centiméterekig könnyű összenyomni a rugót, de ahogy egyre jobban terheljük, annál keményebbek lesznek. Így a progresszív rugók szinte minden útviszonyra tökéletesek
Összeségében egy jó ültető rugó, egyben sportrugó is, mely biztonságosabbá, vezethetöbbé teszi gépjárművünket, és mindezek mellet a KV-kat is kényelmesen elfogyaszthatjuk akár egy macskaköves úton is.
álltalunk forgalmazott rugók:
- Eibach, Vogtland, Mervede, V-Max, Apex
Dim lights Embed Embed this video on your site
